수익성P
6.13%
별도 2026/03
매출 604억원 · 영업이익 37억원
영업이익 ÷ 매출액 × 100
중립| 현재주가 (9/18 종가) | 10,190원 |
| 시가총액 (보통주) | 1,374억원 |
| 발행주식수 | 13,486,348주 |
| 52주 최고 | 16,100원 |
| 52주 최저 | 4,995원 |
| PER ┃ EPS | ┃ |
| 추정 PER ┃ EPS | ┃ |
- 2010년 오토인더스트리 물적분할 설립, 자동차 신품부품 가공·제조 영위, 파워트레인 정밀기어 특화함
- 피니언기어·디프어셈블리·대형기어 주력, 4대기어·샤프트 및 EV 감속기 등 전동화 부품으로 제품군 확장 중
- 현대트랜시스·현대차·기아 등 공급, 멕시코 등 북미 수출 확대, 단조·가공 계열 및 베트남 OTO VINA로 역량 보강
- 2025년 매출 2,321.2억원으로 전년 대비 성장, HEV·SUV 수요와 북미향 수출, EV 부품 매출이 외형 견인
- 매출총이익 273.6억원 소폭 증가, 판관비 축소로 영업이익 136.7억원 개선; 비경상비용 확대로 법차익 감소
- 하반기 신차·북미 믹스로 수주 견조 전망, EV 감속기 양산 확대 기대; 원자재·환율 변수 속 자동화로 수익성 방어
| 구분 | 연간 (Annual) | 분기 (Net Quarter) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (억원, %, 배, 원) | 2024 | 2025 | 2026E | 2025/09 | 2025/12 | 2026/03 | 2026/06E | 2026/09E | 2026/12E |
| 매출액 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 영업이익 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 당기순이익 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 영업이익률(%) | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ROE(%) | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| EPS(원) | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| PER(배) | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| PBR(배) | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 부채비율(%) | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 자본금(억원) | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 배당수익률(%) | 2.55 | 2.26 | - | 0.00 | 2.26 | 0.00 | - | - | - |
| 매출액 | 2,186 | 2,321 | - | 574 | 554 | 604 | - | - | - |
| 영업이익 | 126 | 137 | - | 36 | 23 | 37 | - | - | - |
| 당기순이익 | 177 | 149 | - | 39 | 21 | 43 | - | - | - |
| 영업이익률(%) | 5.78 | 5.89 | - | 6.33 | 4.23 | 6.07 | - | - | - |
| ROE(%) | 15.28 | 11.38 | - | 14.06 | 11.38 | 11.69 | - | - | - |
| EPS(원) | 1,500 | 1,260 | - | 332 | 181 | 366 | - | - | - |
| PER(배) | 3.49 | 7.02 | - | 3.53 | 7.02 | 5.51 | - | - | - |
| PBR(배) | 0.50 | 0.76 | - | 0.47 | 0.76 | 0.61 | - | - | - |
| 부채비율(%) | 74.90 | 63.11 | - | 52.14 | 63.11 | 56.97 | - | - | - |
| 자본금(억원) | 39 | 59 | - | 59 | 59 | 59 | - | - | - |
| 배당수익률(%) | 2.55 | 2.26 | - | 0.00 | 2.26 | 0.00 | - | - | - |
| 부문 | 구성비 |
|---|---|
| 대형 기어 등 | 41.97 |
| 피니언기어 | 34.87 |
| 디프어셈블리 | 12.98 |
| EV감속기 부품 | 7.57 |
| 기타 | 2.61 |
| 상장일 | 종류 | 변동주식수 | 변동후자본금 |
|---|---|---|---|
| 2026/07/01 | 전환사채 전환 국내 | 1,674,107 | 6,743,174 |
| 2025/08/04 | 무상증자 주식발행초과금 자본전입 | 3,937,278 | 5,906,121 |
| 2017/01/18 | 무상증자 주식발행초과금 자본전입 | 2,624,963 | 3,937,482 |
| 2015/11/18 | 유상증자 시장상장공모 | 966,000 | 2,625,000 |
| 2015/11/18 | 무상증자 주식발행초과금 자본전입 | 1,428,000 | 2,142,000 |
| 일자 | 주가 | 대비 | 등락률 | 거래량 | 거래대금 (억) | 공매도 거래량 | 공매도잔고 (T+2) | 공매도 거래대금(억) | 개인 (천주) | 외국인 (천주) | 기관 (천주) | 연기금 (천주) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/09/18 | 10,190 | -50 | -0.49% | 154,389 | 16 | 10,516 | T+2 | 1 | +31 | -25 | -1 | 0 |
| 2026/09/17 | 10,240 | -60 | -0.58% | 119,692 | 12 | - | T+2 | - | -6 | +5 | 0 | 0 |
| 2026/09/16 | 10,300 | -190 | -1.81% | 162,903 | 17 | 194 | T+2 | 0 | -17 | +17 | 0 | 0 |
| 2026/09/15 | 10,490 | +170 | +1.65% | 450,001 | 49 | 114 | T+2 | 0 | +69 | -72 | -2 | 0 |
| 2026/09/14 | 10,320 | -770 | -6.94% | 170,913 | 18 | 3 | 0 | 0 | +25 | -14 | -11 | 0 |
| 2026/09/11 | 11,090 | -740 | -6.26% | 304,671 | 34 | 6 | 0 | 0 | -20 | +36 | -17 | 0 |
| 2026/09/10 | 11,830 | -520 | -4.21% | 403,533 | 49 | 932 | 0 | 0 | +52 | -55 | 0 | 0 |
| 2026/09/09 | 12,350 | -500 | -3.89% | 445,006 | 55 | - | 0 | - | +43 | -2 | -41 | 0 |
| 2026/09/08 | 12,850 | +970 | +8.16% | 1,910,788 | 239 | 1 | 0 | 0 | -270 | +209 | +69 | 0 |
| 2026/09/07 | 11,880 | +2,740 | +29.98% | 1,438,839 | 159 | 124 | 76,020 | 0 | -237 | +223 | +13 | 0 |
| 2026/09/04 | 9,140 | +20 | +0.22% | 148,531 | 14 | 3,102 | 187,610 | 0 | +25 | -26 | 0 | 0 |
| 2026/09/03 | 9,120 | +400 | +4.59% | 125,359 | 11 | 111 | 183,473 | 0 | +9 | -7 | -2 | 0 |
| 2026/09/02 | 8,720 | -240 | -2.68% | 55,785 | 5 | 3,309 | 183,877 | 0 | +5 | -5 | 0 | 0 |
| 2026/09/01 | 8,960 | -80 | -0.88% | 109,222 | 10 | 9,624 | 186,304 | 1 | +54 | -53 | 0 | 0 |
| 2026/08/31 | 9,040 | +40 | +0.44% | 124,599 | 11 | 51 | 168,340 | 0 | -17 | +18 | 0 | 0 |
| 2026/08/28 | 9,000 | -230 | -2.49% | 70,282 | 6 | 229 | 172,157 | 0 | +9 | -9 | 0 | 0 |
| 2026/08/27 | 9,230 | +150 | +1.65% | 64,649 | 6 | 2,417 | 170,685 | 0 | +6 | -6 | +1 | 0 |
| 2026/08/26 | 9,080 | -450 | -4.72% | 156,102 | 14 | 1,333 | 168,785 | 0 | +10 | -12 | 0 | 0 |
| 2026/08/25 | 9,530 | +180 | +1.93% | 184,311 | 17 | 3,444 | 163,483 | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 |
| 2026/08/24 | 9,350 | -260 | -2.71% | 118,585 | 11 | 2,680 | 159,248 | 0 | +10 | -12 | 0 | 0 |
| 2026/08/21 | 9,610 | -550 | -5.41% | 238,699 | 23 | 1,584 | 164,008 | 0 | +15 | -14 | 0 | 0 |
| 2026/08/20 | 10,160 | -730 | -6.70% | 325,573 | 34 | 9,529 | 156,866 | 1 | +116 | -117 | 0 | 0 |
| 2026/08/19 | 10,890 | -180 | -1.63% | 732,283 | 82 | 9,957 | 105,454 | 1 | +31 | -30 | +2 | 0 |
| 2026/08/18 | 11,070 | -1,260 | -10.22% | 805,790 | 95 | 3,450 | 88,337 | 0 | +66 | -69 | +1 | 0 |
| 2026/08/14 | 12,330 | +2,070 | +20.18% | 3,608,812 | 446 | 19,835 | 58,112 | 2 | +259 | -254 | -9 | 0 |
| 2026/08/13 | 10,260 | -210 | -2.01% | 78,650 | 8 | 2,803 | 41,325 | 0 | +12 | -12 | 0 | 0 |
| 2026/08/12 | 10,470 | +20 | +0.19% | 50,462 | 5 | 390 | 45,105 | 0 | +11 | -11 | 0 | 0 |
| 2026/08/11 | 10,450 | -200 | -1.88% | 41,276 | 4 | 633 | 44,621 | 0 | +7 | -8 | +1 | 0 |
| 발간일 | 증권사 | 의견 | 목표주가(원) | 제목 |
|---|---|---|---|---|
| 26.09.09 | 한국투자증권 | NR | None | 변속기에서 감속기로 |
| 26.09.09 | 해당기업 | NR | None | 회사소개 및 주요 사업현황 |
| 26.09.07 | 삼성증권 | NR | None | 주식교환으로 무관심 영역에서 벗어날 가능성에 주목 |
| 26.09.07 | 삼성증권 | NR | None | Overcoming market neglect through share swap |
| 26.07.06 | 삼성증권 | NR | None | 탐방 Take-aways: 변속기 기어업체에 주목하는 이유 |
| 26.07.06 | 삼성증권 | NR | None | Transmission gear suppliers in focus |